Τις μεγαλύτερες συνέπειες απο τη σύρραξη των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ με το Ιράν , αναμένεται ότι θα έχουν τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες με σημαντική παρουσία στην περιφερφαική αγορά της Μέσης Ανατολής. Η Toyota Motor, η Hyundai Motor και κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Chery αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες πιθανές επιπτώσεις, σύμφωνα με ανάλυση της Bernstein.
Αυτές οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την έκθεση, με την Toyota να κατέχει το 17%, την Hyundai το 10% και την Chery το 5%. Ειδικά στο Ιράν, η Bernstein αναφέρει ότι οι ιρανικές αυτοκινητοβιομηχανίες Iran Khodro και SAIPA κατέχουν την πρώτη θέση, ακολουθούμενες από την Chery με μερίδιο αγοράς 6%, σημειώνει το CNBC.
Άλλοι κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναμένεται επίσης να επηρεαστούν, καθώς η Μέση Ανατολή έχει γίνει ένας αναπτυσσόμενος προορισμός για τις κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων. Η Bernstein, επικαλούμενη στοιχεία για τις εξαγωγές της Κίνας, ανέφερε ότι η περιοχή αντιπροσώπευε περίπου το 17% των εξαγωγών επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας το 2025.
Η έκθεση της Bernstein σημειώνει ότι, ενώ οι πωλήσεις στην περιοχή θα επηρεαστούν, το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, που συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν και τον Ινδικό Ωκεανό, και η αύξηση των τιμών του πετρελαίου θα έχουν αντίκτυπο σε ολόκληρη την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Αύξηση του κόστους logistics στη Μέση Ανατολή
«Το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ προσθέτει 10-14 ημέρες στον χρόνο μεταφοράς», δήλωσε η αναλύτρια της Bernstein Γιούνις Λι σε σημείωμα προς τους επενδυτές την Τετάρτη, προσθέτοντας ότι «μια παρατεταμένη σύγκρουση και το κλείσιμο του στενού θα βλάψουν τις πωλήσεις, θα αυξήσουν το κόστος logistics και θα καθυστερήσουν τις παραδόσεις».
Σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων AlixPartners, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου διακινούνται καθημερινά μέσω του στενού. Είναι επίσης ένα «κρίσιμο πέρασμα» για τις μεταφορές οχημάτων και ανταλλακτικών προς τη Μέση Ανατολή, σημείωσε η Bernstein.
Η Bernstein είπε ότι οποιαδήποτε επίδραση στις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες «φαίνεται περιορισμένη προς το παρόν, αλλά απαιτείται στενή παρακολούθηση των εξελίξεων».
Είπε επίσης ότι, από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Stellantis, μητρική της Chrysler και της Jeep, «φαίνεται να έχει τη μεγαλύτερη έκθεση, λαμβάνοντας υπόψη τα συνολικά της προβλήματα».
Σημειώνεται ότι η επίδραση της αύξησης των τιμών της βενζίνης στις αντλίες είναι ήδη ορατή στην πτώση της τιμής των μετοχών της Stellantis κατά 11% από το κλείσιμο της περασμένης Παρασκευής.
 έχουν το 1/3 της αγοράς στη Μέση Ανατολή){kind=link}