Το πολυαναμενόμενο Xiaomi YU7 GT επιτέλους έσπασε το κάλυμμα, εντελώς απροκάλυπτο, ενώ υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές στο θρυλικό Nürburgring Nordschleife. Μακριά από τα καμουφλαρισμένα mules που είδαμε πέρυσι, οι πιο πρόσφατες παραδρομές αποκαλύπτουν ένα εντυπωσιακό κόκκινο εξωτερικό – πλήρες με επιθετικές αγωνιστικές χαλκομανίες GT (μια σωστή μετάφραση της ορολογίας “latte art” που διέρρευσε) – υπογραμμίζοντας την επιβλητική του στάση. Εξοπλισμένο με έναν εξέχοντα μπροστινό διαχωριστή, έναν τεράστιο πίσω διαχύτη και μεγάλες δαγκάνες φρένων, αυτό το SUV επιδόσεων κάνει μια σοβαρή δήλωση στην παγκόσμια σκηνή.
Μηχανικών & Τεχνικών Προδιαγραφών
Πρόσφατες καταθέσεις στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT) νωρίτερα φέτος, σε συνδυασμό με αυτές τις θεάσεις του Nürburgring και τις εικόνες διαμόρφωσης που διέρρευσαν, μας δίνουν μια πλήρη τεχνική εικόνα του YU7 GT. Το αεροδυναμικό προφίλ είναι πολύ βελτιστοποιημένο για χαμηλή αντίσταση και υψηλή κάθετη δύναμη. Διατηρεί τους προβολείς με την υπογραφή “water drop” με κούφια σχεδίαση, εξωτερικούς καθρέφτες χωρίς στεφάνη και χωνευτές ηλεκτρονικές χειρολαβές θυρών.
Για τη διαχείριση της θερμικής δυναμικής και της ροής αέρα σε υψηλές ταχύτητες, το αμάξωμα διαθέτει 10 διακριτούς αεραγωγούς διαμπερούς τύπου και 19 εξόδους αέρα. Το πίσω άκρο δανείζεται σε μεγάλο βαθμό από το δυναμικό ducktail του SU7 και τα πίσω φώτα «φωτοστέφανο», αλλά ρυθμίζει την επιθετικότητα με έναν υπερβολικό, κάθετο διαχύτη τύπου μαχαιριού.
Για όσους από εμάς εκτιμούν την κλήση σε ρυθμίσεις ανάρτησης ή την τροποποίηση ενός hot hatch για καλύτερο χειρισμό, γρήγορα αναγνωρίζετε ότι ένας διαχύτης τόσο έντονος – σε συνδυασμό με μια κλιμακωτή διάταξη ελαστικών 265/40 R21 εμπρός και 295/35 R21 πίσω – δεν είναι μόνο για επίδειξη. Είναι σχεδιασμένο για σοβαρή σταθερότητα πίστας.
Με βάση τα δεδομένα του MIIT, ακολουθεί η τεχνική ανάλυση:
-
Διαστάσεις: 5015 mm (Μήκος) x 2007 mm (Πλάτος) x 1597 mm (Ύψος)
-
Μεταξόνιο: 3000 χλστ
-
Βάρος: 2460 κιλά (Απόβαση) / 2910 κιλά (Μικτό)
-
Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Ρύθμιση διπλού κινητήρα με μπροστινό κινητήρα 288 kW (Suzhou Inovance) και 450 kW πίσω κινητήρα (Τεχνολογία Xiaomi Automotive), που παράγουν συνδυασμένη ισχύ 738 kW (σχεδόν 990 HP).
-
Ολοταχώς: Αξιολογήθηκε με εκπληκτικά 300 km/h (186 mph), με δευτερεύουσα βαθμίδα 270 km/h ανάλογα με την ακριβή διαμόρφωση.
-
Αρχιτεκτονική μπαταρίας: Τριμερή πακέτα ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης που παρέχονται από την CATL (Jiangsu Times / Zhongzhou Times).
-
Φρενάρισμα: Διευρυμένοι δίσκοι φρένων από κεραμικό άνθρακα που σφίγγονται από τεράστιες δαγκάνες πολλαπλών εμβόλων για να χειρίζονται τις ακραίες ζώνες πέδησης της πίστας Nürburgring χωρίς να ξεθωριάζουν.
-
Προσαρμογή: Όπως φαίνεται στα φύλλα αξεσουάρ που διέρρευσαν, το YU7 GT θα προσφέρει βαθιά οπτική προσαρμογή, συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών φινιρισμάτων τροχών, ζωντανών χρωμάτων δαγκάνας φρένων (Κόκκινο, Μωβ, Πράσινο, Κίτρινο), καλύμματα καθρεπτών από ανθρακονήματα και πλευρικές χαλκομανίες κεραυνού με αντίθεση.
Μοντέλα & Διακοσμητικά Οχημάτων
-
Xiaomi YU7 (Τυπικό): Το βασικό αεροδυναμικό crossover με στάνταρ στυλ εστιασμένο στο δρόμο και ελαφρώς πιο συντηρητικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
-
Xiaomi YU7 GT: Η παραλλαγή απόδοσης με εστίαση στην πίστα που επιτίθεται επί του παρόντος στο Nordschleife, που ορίζεται από το αναβαθμισμένο πακέτο αεροσκαφών, τα φρένα από άνθρακα-κεραμικά και την αρχιτεκτονική διπλού κινητήρα υψηλής απόδοσης.
Αντίκτυπος στην αγορά & Τιμολόγηση
Οι καθαρές μετρήσεις απόδοσης του YU7 GT το ωθούν κατευθείαν στην επικράτεια των υπερ-SUV, στοχεύοντας ξεκάθαρα στην κορυφαία βαθμίδα της αγοράς EV. Οι τρέχουσες πληροφορίες δείχνουν ότι το όχημα θα κυκλοφορήσει επίσημα το πρώτο εξάμηνο του έτους. Η τιμολόγηση αναμένεται να πέσει μεταξύ 450.000 και 500.000 CNY.
Σημείωση: Το YU7 GT θα κυκλοφορήσει αρχικά αποκλειστικά στην Κίνα. Όταν μετατραπεί, αυτό μεταφράζεται σε μια απίστευτα ανταγωνιστική εκτιμώμενη τιμή 65.100 $ έως 72.300 $ USD. Προσφέροντας σχεδόν 1.000 ίππους, κορυφαία ανθρακεραμική ισχύ ακινητοποίησης και τελική ταχύτητα 300 km/h σε αυτή την τιμή αναμένεται να προκαλέσει σημαντική αναστάτωση μεταξύ των καθιερωμένων Ευρωπαίων και Αμερικανών κατασκευαστών EV επιδόσεων.
